Zwischenzeitlich sind über 1700 LED's verbaut. |
Januar 2019
Probeaufbau: STM32 steuert einen Motor |
"Blue Pill" - Test der Taster-Entprellung |
Video vom Flipper mit Lampen im dunkeln |
PDF - Schaltplan vom Power Tower |
Zwischenzeitlich wurde die automatische Motorsteuerung für die Kirmes fertig gestellt. Die Anzeige für die Automatik und die manuelle Steuerung erfolgt über 2 St. LCD-Display's. |
Hauptmenü: |
Menü bei manueller Steuerung: Es ist möglich, einzelne Fahrgeschäfte für eine bestimmte Zeit einzuschalten. |
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März, die Kirmes wächst |
August 2019, die restlichen Stopmelder im unterem SB werden angeschlossen. Diesmal mit Refexionslichtschranken. Die beiden Wagen stehen vor der Lichtschranke |
Jetzt sind die beiden Wagen erfasst. Die Lichtschranken sind aus unterschiedlichen Chargen, daher die unterschiedliche Farben der LED's (rot bzw. grün). |
Hier der Schaltplan für die Reflexionslichtschranken. Der LDS RS16-Opto Baustein benötigt eine minimale Eingangs-Spannung von 5,5 Volt, zusätzlich fallen an der LS ca. 0,2 Volt ab. Somit ist der Spannungsregler auf 6,0 Volt eingestellt. Zwischenzeitlich sind die ersten 16 LS angeschlossen. |
Vollmer Gondel, Unteransicht, ausgerüstet mit 32 x 3er LED's. |
Ansicht von oben |
Die Kirmes wächst |
November - große Probleme! Zwischenzeitlich hab ich festgestellt, dass die Fahrzeuge sehr unterschiedlich bei den Refelxionslichtschranken melden. Manche werden nur an LS-1 und LS-2 erkannt, andere an LS-1 und LS-4 oder LS-5. Somit ist keine 100% Meldung möglich. Zweites Problem: Ich hatte angefangen, die Reflexionslichtschrankenin den Kurven einzubauen. Bei den geraden Teilstücke ist zu wenig Platz zwischen den Gleisen. Somit werden alle LS im nächsten Jahr wieder abgebaut und die Melder auf das alte "Kontakt" System umgestellt. (siehe Ostern 2010) |
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